Sauber C34: Formel-1-Technik im Überblick

(Motorsport-Total.com) - Chassis: Kohlefaser-Monocoque

Vorderradaufhängung: Obere und untere Querlenker, innen liegende, über Druckstreben aktivierte Feder- und Dämpferelemente (Sachs Race Engineering)

Hinterradaufhängung: Obere und untere Querlenker, innen liegende, über Zugstreben aktivierte Feder- und Dämpferelemente (Sachs Race Engineering)

Bremsen: Bremssättel (Brembo), Beläge und Scheiben aus Kohlefaser (Brembo)

Kraftübertragung: Ferrari 8-Gang-Schnellschaltgetriebe aus Karbon, längs gerichtet, Kohlefaserkupplung

Chassis-Elektronik: MES

ERS: Ferrari

Lenkrad: Sauber

Reifen: Pirelli

Räder: OZ

Länge: 5.300 Millimeter

Breite: 1.800 Millimeter

Höhe (ohne T-Kamera): 950 Millimeter

Spurweite vorn: 1.460 Millimeter

Spurweite hinten: 1.416 Millimeter

Gewicht: 702 Kilogramm (inklusive Fahrer und leerem Tank)

Motor: Ferrari

Konfiguration: V6, 90 Grad

Hubraum: 1600 Kubikzentimeter

Bohrung: 80 Millimeter

Hub: 53 Millimeter

Ventile: Vier pro Zylinder

Maximale Drehzahl: 15.000 Umdrehungen pro Minute

Aufladung: Einzel-Turbolader

Maximaler Kraftstoffdurchfluss: 100 Kilogramm pro Stunde

Maximale Tankkapazität: 100 Kilogramm

Einspritzung: 500 bar, direkt

Einheiten pro Fahrer: Vier

Batterieenergie ERS (pro Runde): 4 Megajoule

MGU-K-Leistung: 120 Kilowatt

Maximale Drehzahl MGU-K: 50.000 Umdrehungen pro Minute

Maximale Drehzahl MGU-H: 120.000 Umdrehungen pro Minute