Willis sieht KERS nicht als Überholhilfe: Aerodynamik wichtiger als KERS

Geoff Willis, der Technische Direktor von Red Bull Racing glaubt nicht, dass durch die Einführung von KERS zur neuen Saison das Überholen leichter wird.

In einem Interview mit der italienischen Zeitschrift Autosprint bezweifelt er, dass die gewonnene Energie ausreichen wird, um Überholvorgänge zu erleichtern. "Ich denke, dass die Teams bald lernen werden, wie man KERS einsetzt und optimieren kann, aber es wird beim Überholen nicht viel helfen. Es ist eine Technologie, die für Straßenautos entwickelt wurde, und nur eine beschränke Anwendung in der Formel 1 finden wird."

Willis sieht bei der Aerodynamik den größeren Faktor für zukünftige Überholmanöver. "Die Veränderungen beim kleineren Heckflügel wird den Fahrern erlauben, besser in den Windschatten zu kommen, weil der Verlust des Downforce nicht so radikal sein wird."

Er ist der Meinung, dass die Teams ihre Autos absichtlich in eine Richtung entwickeln werden, damit die Rivalen erst gar nicht in den optimalen Windschatten gelangen können. "Wahrscheinlich wird eine aerodynamische Entwicklung den Luftstrom des folgenden Autos stören, auch um das eigene Auto weniger anfällig zu machen, um selbst eingeholt zu werden".