Spyker: Aerodynamik statt Schnellschaltgetriebe

Laut Chefingenieur Mike Gascoyne wird Spyker vorerst kein Schnellschaltgetriebe entwickeln. Stattdessen will er das Geld in den weiteren Ausbau des Windtunnels im englischen Brackley stecken, der noch bis April modernisiert wird. "Die Aerodynamik bringt uns die meiste Rundenzeit. Warum soll ich eine halbe Million in ein Schnellschaltgetriebe investieren, das zwei Zehntel bringt. Das Geld stecke ich lieber in den Ausbau des Windkanal-Teams", sagt Gascoyne gegenüber Auto Motor und Sport.

Um den eigenen Windkanal zu entlasten, hat das holländisch-britische Team kürzlich einen Dreijahresvertrag mit dem Aero-Lab in Bologna abgeschlossen. Dort wurden für das Rennen in Sepang neue Teile für den F8-VII gefertigt, die den Abstand zu den übrigen Teams verkleinern sollen, obwohl Spyker als einziger Rennstall nicht in Malaysia getestet hat. Dennoch ist Gascoyne zuversichtlich, dass sein Team in Malysia einen Sprung nach vorne machen wird. "Ich bin sehr sicher, dass wir uns mit den neuen Teilen verbessern werden", sagte der Brite.